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公司主机遥控经受了应急考验

 
 
201719日凌晨3时许,正在南太平洋海域进行金枪鱼钓作业的“金祥12”号船,遭受突如其来的雷电袭击,导致船舶通导设备和机舱部分电气设备损坏而无法工作,其中船舶主机遥控装置也未幸免于难。
所谓主机遥控装置即机架合一装置,是船舶连接驾驶室与机舱主机、齿轮箱的重要设备,正是由于它的功能而使驾驶人员在驾驶室就可以对主机实现远距离操纵管理,使船舶前进、后退随意,快速、慢速自如,避免了过去的驾驶室人员发出车钟指令,机舱值班人员据此予以配合操作。这不仅可降低机舱人员的劳动强度,更主要是节省了人力。
与“金祥12”号船一同建造的共有6艘船舶,均在南太从事金枪鱼钓作业。前期投产的“金祥5”、“金祥6”号船用的主机遥控装置为国内一大企业生产的,由于其调速功能不适合渔船特别是金枪钓渔船,在海上作业中主机转速忽高忽低,极大地影响了主机的正常使用。因此,后期建造的“金祥12”号船,便改用大连翔越公司的产品。该产品是翔越公司专门为渔船研发的设备,经过不断改进已经升级为第三代,采用PLC控制,广泛应用于大连地区新造的远洋渔船。
在这次雷击事故中,翔越的主机遥控设备同其他国外的通导等设备一样也没有逃脱雷击的厄运,但不同的是,那些通导设备遭受雷击后已切底瘫痪,而主机遥控设备虽然遥控部分不能工作了,但仍保持了主机控制使用功能,其秘密在于,该设备在设计时,增加了一个越控功能——即手动控制。这样在不能遥控情况下,通过手控旋钮照样能使主机运转操纵。如果该产品没有这一功能,或者这功能不过关,那么“金祥12”号船舶在茫茫太平洋上只能靠他船拖带回港了。这次船舶遭受雷击后在自航状态下,整整航行了8个昼夜,如果用他船拖带,其拖带时间和拖带费用是可想而知的。
由此可见,“金祥12”号船更换主机遥控是明智的选择,是更换对了的。而大连翔越公司的主机遥控也为翔越品牌挣了气,经受住了考验,其本身的手控功能在应急情况下发挥了应急作用。(翔越宣)

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